Et ladekabel til elbil er det stykke udstyr, du bruger oftest – hver eneste gang du lader ved en offentlig ladestander eller en ladeboks uden fast kabel.
Her får du en guide til at vælge det rigtige Type 2 ladekabel: effekt, længde, lige kabel eller spiralkabel – og vores bedste tips til at lade smart og passe godt på kablet.
Kort fortalt: sådan vælger du ladekabel til elbil
- ▫️ Stik: Alle nye elbiler i Europa bruger Type 2. Du skal bruge et Type 2 til Type 2-kabel (Mode 3).
- ▫️ Effekt: 11 kW (16A, 3-faset) dækker 9 ud af 10 biler. Vælg 22 kW (32A) kun, hvis din bil kan lade 22 kW med vekselstrøm.
- ▫️ Længde: 2,5 - 5 meter til hjemmebrug, 7,5–10 meter til offentlige standere, 15 meter hvis bilen holder langt fra standeren.
- ▫️ Lige eller spiral: Spiralkabel fylder mindst, ligger ikke på jorden og er nemmest i hverdagen. Lige kabel giver længst rækkevidde.
- ▫️ Garanti: Alle GCG MAX ladekabler, ladebokse og mobile ladere leveres med 5 års garanti.
Hvilket ladekabel passer til min elbil?
Alle elbiler og plug-in hybrider solgt i Europa siden omkring 2018 har et Type 2-stik til AC-opladning. Det gælder Tesla, VW ID, Skoda, Polestar, BYD, XPENG, Kia, Hyundai og alle de andre. Et Type 2 ladekabel passer derfor til din bil, uanset mærke – forskellen ligger i effekt og længde.
Bruger du et kabel med højere effekt, end bilen kan tage, så "aftaler" bilen og ladestanderen selv den rigtige strømstyrke. Et 22 kW-kabel virker altså fint i en bil, der kun kan lade 11 kW – det er bare lidt tykkere og tungere.
11 kW eller 22 kW ladekabel?
Effekten står på kablet som ampere: 16A 3-faset = 11 kW og 32A 3-faset = 22 kW. Det afgørende er ikke kablet, men bilens indbyggede AC-lader:
- ▫️ 11 kW – Tesla Model 3/Y, VW ID.3/4/5/7, Skoda Enyaq/Elroq, Polestar 2 (standard), BYD, XPENG G6 og de fleste andre. Et 11 kW-kabel er det rigtige valg.
- ▫️ 22 kW – fx Renault Zoe/Megane, Polestar 2 med 22 kW-tilvalg, Mercedes med 22 kW-lader og nogle BMW. Her får du dobbelt så hurtig AC-opladning med et 32A-kabel.
Er du i tvivl, så slå ”maksimal AC-ladeeffekt” op i bilens specifikationer. Vil du fremtidssikre dig til din næste bil, er et 22 kW ladekabel det sikre valg – det virker til alt.
Hvor langt skal ladekablet være?
Længden er den fejl, flest fortryder. Et for kort kabel betyder, at du skal parkere præcist eller bakke ind, og på offentlige p-pladser bestemmer du ikke selv, hvor standeren står.
- ▫️ 2,5 - 5 meter: Nok til hjemmeladning, hvor ladeboksen sidder tæt på ladeporten, og til de fleste offentlige standere.
- ▫️ 7,5–10 meter: Det mest fleksible valg. Et ladekabel type 2 på 10 meter når rundt om bilen, så du kan lade uanset hvilken side ladeporten sidder i.
- ▫️ 15 meter: Til carporte og indkørsler, hvor bilen holder langt fra ladeboksen, eller til delte standere i boligforeninger.
Husk, at ladeporten sidder forskellige steder: bag til venstre på Tesla, foran til højre på mange Kia og Hyundai, bag til højre på VW ID. Et langt kabel giver dig friheden til at parkere, som pladsen tillader.
Spiralkabel eller lige kabel – fordelene ved et spiral ladekabel
Et spiral ladekabel type 2 er snoet som en gammel telefonledning og trækker sig selv sammen, når du slipper det. Det lyder som en detalje, men i hverdagen er det den største forskel, du kan mærke:
- ▫️ Fylder minimalt – et 5 meter spiralkabel fylder det samme som 1,5 meter lige kabel og ligger pænt i frunken eller under bagagerumsgulvet.
- ▫️ Ligger ikke på jorden – kablet hænger frit mellem stander og bil, så det hverken bliver vådt, beskidt eller kørt over.
- ▫️ Mere sikkert – ingen løs kabelslænge på fortovet, som børn, hunde eller forbipasserende kan falde i.
- ▫️ Holder længere – fordi det ikke slider mod asfalt og kantsten, ser spiralkablet ud som nyt i mange år.
- ▫️ Hurtigt at pakke væk – ingen oprulning, ingen knuder.
Ulempen er rækkevidden: Et spiralkabel kan strammes til sin fulde længde, men ikke længere, og det trækker en smule i stikket, når det er helt udstrakt. Holder du typisk tæt på standeren, er spiralkablet det bedste valg. Skal du ofte nå 10–15 meter, er et lige kabel bedre. GCG MAX spiral ladekabel fås i 2,5, 5 og 7,5 meter som 11 kW og i 5 meter som 22 kW.
7 tips til opladning med ladekabel
- Lad til 80 % i hverdagen. De fleste bilproducenter anbefaler at sætte ladegrænsen til 80 % til daglig kørsel og kun lade til 100 % før lange ture. Det skåner batteriet. (det afhænger af batteritype)
- Lad om natten. Med timestyret opladning eller en smart ladeboks lader du, når strømmen er billigst – typisk mellem kl. 00 og 06.
- Lås kablet. Vælg ”lås kabel” i bilen eller ladestanderen, når du lader offentligt. Så kan kablet ikke tages ud af andre – og det gælder især et spiralkabel, der er trækket helt ud.
- Hold stikkene rene og tørre. Brug hætterne på kablet, og undgå at lægge stikket på jorden. Snavs i Type 2-stikket giver dårlig kontakt og varme.
- Undgå daglig opladning i en almindelig stikkontakt. Sikkerhedsstyrelsen fraråder det. Brug en ladeboks eller en mobil lader til CEE-stik til hverdagsopladning.
- Tjek kablet jævnligt. Revner i kappen, løse stik eller misfarvning er tegn på, at kablet skal skiftes. Et kabel med IP65-klassificering tåler regn, sne og støv.
- Opbevar det ordentligt. En taske til ladekablet holder bagagerummet rent, og en holder til ladekabel på væggen i carporten holder stikket fri af gulvet og gør det hurtigt at sætte i.
5 års garanti på GCG MAX ladeudstyr
Et ladekabel skal holde i mange år, i al slags vejr, og tusindvis af gange ind og ud af bilen. Derfor giver vi 5 års garanti på alt GCG MAX ladeudstyr – både ladekabler, spiralkabler, ladebokse og mobile ladere. Det er længere end den almindelige reklamationsret på 2 år og langt længere end de fleste konkurrenters garanti.
GCG MAX ladekablerne er IP65-klassificerede mod støv og vand, har robuste stik, der tåler at blive tabt, og leveres med gratis opbevaringstaske. Vi sender fra eget lager i Danmark, giver fri fragt over 699 kr og 30 dages returret – og vores kundeservice kører selv elbil, så du får svar fra nogen, der bruger udstyret hver dag.
Ofte stillede spørgsmål om ladekabel til elbil
Hvilket ladekabel skal jeg bruge til Tesla?
Alle Tesla-modeller i Europa bruger Type 2 og lader maksimalt 11 kW med vekselstrøm. Et 11 kW (16A) Type 2-kabel er det rigtige. Ladeporten sidder bag til venstre, så 5 meter rækker ved de fleste standere, og 7,5–10 meter giver frihed til at parkere, som du vil.
Kan jeg bruge et 22 kW ladekabel til en bil, der kun lader 11 kW?
Ja. Bilen bestemmer selv, hvor meget strøm den trækker. Et 22 kW-kabel virker i alle biler med Type 2 og er en god måde at fremtidssikre sig på.
Hvad er forskellen på et 1-faset og et 3-faset ladekabel?
Et 1-faset kabel giver maksimalt 3,7 kW (16A) eller 7,4 kW (32A). Et 3-faset ladekabel giver 11 kW (16A) eller 22 kW (32A). I Danmark har langt de fleste ladebokse og offentlige standere 3 faser, så vælg altid et 3-faset kabel.
Hvad er det bedste ladekabel type 2?
Det bedste ladekabel er det, der passer til din bil og din hverdag: 3-faset, i den rigtige effekt, mindst IP65-klassificeret, med robuste stik og lang garanti. Til de fleste er et 11 kW spiralkabel på 5 meter eller et lige 11 kW-kabel på 7,5–10 meter det bedste valg.
Kan jeg lade i regnvejr?
Ja. Type 2-systemet er bygget til udendørs brug, og et IP65-kabel tåler regn og sne. Undgå blot at lægge stikket i en vandpyt, og sæt hætterne på, når kablet ikke er i brug.
Følger der ladekabel med elbilen?
Ikke altid. Mange producenter leverer kun en nødlader til stikkontakt, og nogle – bl.a. Tesla – leverer slet ikke et Type 2-kabel som standard. Tjek, hvad der følger med, før du henter bilen.
