Første frostmorgen kommer altid lidt bag på én. Man sætter sig ind i bilen, og rækkevidden, der i går sagde 330 km, siger nu 300. Det er ikke noget, der er galt med bilen. Det er helt normalt, og med de rigtige vaner kan du vinde en stor del af det tabte tilbage.
I dette indlæg gennemgår vi, hvorfor elbiler kører kortere om vinteren, hvad du selv kan gøre ved det, og hvordan du gør bilen klar til den danske vinter.
Hvorfor falder rækkevidden på en elbil om vinteren?
Der er især to grunde.
Den første er batteriet. Et lithium-ion-batteri har det bedst ved stuetemperatur. Når det er koldt, går de kemiske processer langsommere, og batteriet kan ikke levere og modtage strøm lige så effektivt. Derfor bliver både rækkevidden og ladehastigheden ringere, indtil batteriet er varmet op.
Den anden er varmen i kabinen. I en benzinbil er varmen nærmest gratis, fordi motoren alligevel producerer spildvarme. I en elbil skal al varme tages fra batteriet. Særligt de første minutter, hvor kabine og ruder skal varmes op, koster det mærkbart.
Hvor meget rækkevidde du mister, afhænger af temperatur, kørselsmønster og bilmodel. Et tab på omkring 15–30 % er almindeligt på kolde dage, og ved mange korte ture i frostvejr kan det være mere. Biler med varmepumpe klarer sig typisk bedre end biler uden.
Sådan får du mere rækkevidde om vinteren
Forvarm bilen, mens den står til opladning
Det er det enkeltstående råd, der gør størst forskel. Når du forvarmer bilen via appen, mens den sidder i laderen, tages energien fra elnettet i stedet for fra batteriet. Du sætter dig ind i en varm bil med isfri ruder og et fuldt batteri, der allerede er tempereret.
De fleste elbiler kan planlægge afgangstid, så forvarmningen starter af sig selv hver morgen.
Brug sædevarme og rattvarme
Det kræver langt mindre strøm at varme dig direkte end at varme hele kabinens luft op. Skru en smule ned for kabinetemperaturen og brug sædevarme og rattvarme i stedet. Du mærker det næsten ikke på komforten, men du kan mærke det på rækkevidden.
Kør lidt roligere på motorvejen
Luftmodstanden stiger kraftigt med farten, og kold luft er tættere end varm luft. Forskellen på 130 og 115 km/t kan betyde meget på en lang vintertur, især i modvind.
Saml dine ærinder
Hver gang bilen har holdt stille længe, skal batteri og kabine varmes op igen. Tre små ture spredt over dagen bruger mere strøm end én samlet tur, hvor bilen holder sig varm undervejs.
Hold øje med dæktrykket
Dæktrykket falder, når temperaturen falder, og for lavt tryk øger rullemodstanden. Tjek trykket, når det bliver koldt, og fyld efter til bilproducentens anbefaling.
Opladning om vinteren: det skal du vide
Mange oplever, at hurtigladning går langsommere om vinteren. Det skyldes, at et koldt batteri beskytter sig selv ved at tage imod mindre strøm.
Løsningen er at forvarme batteriet, inden du kommer frem til laderen. I mange elbiler sker det automatisk, når du vælger en lynlader som destination i bilens egen navigation. Nogle modeller har også en manuel knap til batteriforvarmning. Brug den cirka 20–30 minutter før, du skal lade.
Et par andre gode vaner:
▫️ Lad gerne hjemme om natten, så batteriet er lunt, når du kører om morgenen.
▫️ Lad ikke batteriet stå helt nede i bunden i frostvejr. Har du en ekstra buffer, er du mere tryg, hvis turen trækker ud.
▫️ Regn med lidt længere tid ved laderen på kolde dage, især hvis du ikke har forvarmet.
Vinterklargøring af din elbil – tjekliste
En elbil kræver mindre vedligeholdelse end en benzinbil, men vinteren stiller stadig krav. Her er de ting, du bør gå igennem, inden frosten sætter ind.
▫️ Vinterdæk: Vinterdæk er ikke lovpligtige i Danmark, men de giver markant bedre greb på glat føre. Elbiler er tunge og har et højt drejningsmoment fra start, så vælg dæk, der er godkendt til bilens vægt. Se efter mærkningen XL eller HL.
OBS. Siden 1. juli 2025 har det i Danmark været et lovkrav, at du ikke må køre med såkaldt ”åbenbart uegnede" dæk til kørsel i det konkrete føre.
▫️ Sprinklervæske: Skift til en væske med frostsikring. Vejsalt og snavs gør ruden grå hurtigere, end man tror.
▫️ Viskerblade: Slidte viskere giver striber og dårligt udsyn i mørket. Skift dem, hvis de ikke længere tørrer rent.
▫️ 12V-batteriet: Selv elbiler har et lille 12V-batteri, der styrer elektronikken. Et svagt 12V-batteri kan betyde, at bilen ikke vil starte, selvom hovedbatteriet er fuldt. Få det tjekket, hvis bilen er et par år gammel.
▫️ Gummimåtter og bagagerumsmåtte: Sne, sjap og salt ender i bilen. Måtter med høj kant beskytter tæppet og gør det nemt at holde bilen ren hele vinteren. Se f.eks vores GCG MAX måtter
▫️ Isskraber og kost: Selv med forvarmning er det godt at have en isskraber i bilen, hvis du parkerer uden lader.
▫️ Dørhåndtag og ladeport: På nogle modeller kan håndtag og ladeklap fryse fast. Forvarmning løser det som regel, og lidt silikonespray på gummilisterne kan forebygge det.
Elbil og lange ture om vinteren
Skal du på skiferie eller besøge familie i julen, er det en god idé at planlægge lidt mere end om sommeren. Brug bilens navigation eller en ruteplanlægger, der tager højde for temperatur, og læg et par ekstra ladestop ind i reserve. Husk også, at opvarmning af en fyldt kabine med familie og bagage bruger lidt mere strøm.
Tag et tæppe og lidt varmt tøj med. Ikke fordi du løber tør for strøm, men fordi det er fornuftigt at være forberedt, hvis der opstår kø eller vejarbejde i snevejr. En elbil kan i øvrigt holde kabinen varm i rigtig mange timer, hvis du holder stille, fordi den ikke bruger strøm på tomgang.
Ofte stillede spørgsmål om elbil om vinteren
Hvor meget rækkevidde mister en elbil om vinteren?
Typisk ca. 20% på kolde dage. Mange korte ture i frost kan give et større tab, mens lange ture med forvarmet bil giver et mindre.
Skader kulde batteriet i en elbil?
Nej. Bilens batteristyring beskytter batteriet mod kulde. Du mærker det som lavere rækkevidde og langsommere ladning, ikke som varig skade.
Skal man lade elbilen op til 100 % om vinteren?
Det er som udgangspunkt ikke nødvendigt til hverdag. Følg producentens anbefaling, og lad højere op, når du skal på en længere tur.
Hjælper en varmepumpe?
Ja. En varmepumpe bruger markant mindre strøm til at varme kabinen end et traditionelt varmelegeme, og det kan mærkes på rækkevidden i meget koldt vejr.
Er det dyrere at køre elbil om vinteren?
Lidt, fordi bilen bruger mere strøm pr. kilometer. Lader du hjemme om natten på en billig timepris, er forskellen dog som regel til at leve med. Det er ikke anderledes end på fossilbiler.
Kort sagt
En elbil om vinteren kræver ikke meget andet end nogle få gode vaner. Forvarm bilen, mens den lader, brug sædevarmen, forvarm batteriet før lynladning, og få dæk, viskere og måtter klar i god tid. Så kommer du trygt og varmt igennem vinteren 2026.
Mangler du vinterhjul til din elbil, så kan du se vores komplethjul her
