Ni ud af ti opladninger sker hjemme, så valget af lader til elbil er den vigtigste beslutning, du tager efter selve bilen. Her får du overblik over de tre veje – fast ladeboks, mobil lader og abonnementsløsning – hvad de koster, hvor hurtigt de lader, og hvad der passer til din bolig og din bil.
De tre måder at lade hjemme
1. Ladeboks til elbil (fast installation)
En ladeboks – også kaldet ladestander, wallbox eller elbillader – monteres på væggen eller en stolpe og kobles direkte på gruppetavlen med sin egen 3-fasede gruppe. Det giver 11 kW (16A) i de fleste hjem, og du kan planlægge opladningen til de billigste timer. Det er den løsning, Sikkerhedsstyrelsen anbefaler til daglig opladning. En 11 kW ladeboks koster fra ca. 4.500 kr., og en standardinstallation af en autoriseret elinstallatør ligger omkring 5.000 kr.
2. Mobil lader til elbil
En mobil lader er en bærbar 11 eller 22 kW lader med Type 2-stik i den ene ende og et CEE-stik i den anden – ofte med adaptere til rødt 16A/32A CEE og almindelig Schuko-stikkontakt. Har du allerede et 3-faset CEE-udtag i carporten, får du samme 11 kW som en ladeboks uden installation, og du kan tage laderen med i sommerhuset eller på ferie. Ulempen er, at den ikke kan styres via app, og at Schuko-adapteren kun bør bruges lejlighedsvis. Priser fra ca. 2.850 kr. – se GCG MAX mobil lader 11/22 kW.
3. Abonnement (Clever, OK, Norlys m.fl.)
Ladeoperatørerne tilbyder en ladeboks mod et månedligt abonnement, ofte med adgang til deres offentlige netværk og refusion af elafgift. Det er bekvemt, men du ejer ikke boksen, du betaler i mange år, og du er bundet til én udbyder. Vi har regnet på det i Clever-abonnement vs. egen 11 kW ladeboks.
Hvor hurtigt lader de forskellige ladere?
- Schuko-stik (2,3-3,7 kW): ca. 10-20 km rækkevidde pr. time. Kun til nødopladning – ikke daglig brug.
- 11 kW ladeboks eller mobil lader (3-faset 16A): ca. 50-70 km pr. time. En typisk elbil er fuldt opladet på 6-8 timer natten over.
- 22 kW (3-faset 32A): dobbelt så hurtigt – men kun for biler med 22 kW ombordlader (fx Renault Zoe/Megane, visse Mercedes, BMW og ældre Tesla Model S/X). De fleste elbiler kan maksimalt lade 11 kW på AC, så 22 kW er spildte penge, hvis bilen ikke kan udnytte det.
Bilens maksimale AC-ladeeffekt står i instruktionsbogen. Vi har lavet en oversigt i hvor lang tid tager det at lade en elbil?
Sådan vælger du den rigtige lader til elbil
- Har du fast parkering ved boligen? Ja → ladeboks. Nej (lejlighed, skiftende parkering) → mobil lader eller offentlig opladning.
- Er der 3-faset strøm, hvor bilen holder? Med et eksisterende CEE-udtag er en mobil lader den billigste 11 kW-løsning. Uden skal en elinstallatør trække en ny gruppe – så er prisforskellen til en fast ladeboks lille.
- Hvad kan bilen lade? 11 kW dækker 9 ud af 10 elbiler. Vælg kun 22 kW, hvis bilen understøtter det, eller du vil fremtidssikre.
- Vil du styre opladningen? App-styring, tidsplaner, solcelleintegration og dynamisk belastningsstyring (DLB) fås kun på faste ladebokse.
- Har I to elbiler? Vælg en ladeboks med load balancing, så to bokse deler strømmen uden at overbelaste installationen.
Hvad koster det at lade hjemme?
Med den nedsatte elafgift i 2026-2027 betaler du reelt kun for selve strømmen plus transport. Lader du om natten til en variabel elaftale, ligger prisen ofte på 1-2 kr./kWh – det svarer til 20-40 kr. for 200 km. Til sammenligning koster offentlig lynladning typisk 4-8 kr./kWh. En ladeboks tjener sig derfor hurtigt ind for alle, der kører mere end 10.000 km om året. Læs mere i elafgiften sænkes i 2026-2027.
Installation af ladeboks
En ladeboks skal installeres af en autoriseret elinstallatør, som trækker en separat gruppe med fejlstrømsafbryder (type A + 6 mA DC eller type B), tester og dokumenterer installationen. Standardinstallation dækker typisk op til 10-15 meter kabel fra tavlen. Vi samarbejder med Elcon om installation i hele landet – se priser og bestilling på vores installationsside. Har du solceller, kan en ladeboks med sense-kit lade på egenproduktionen.
Husk ladekablet
En ladeboks leveres enten med fast kabel eller med Type 2-stik, hvor du bruger dit eget kabel. Mobile ladere har altid kablet fast. Til offentlige AC-standere skal du under alle omstændigheder have et løst Type 2-kabel i bilen – se ladekabler til elbil i 11 og 22 kW og 2,5-15 meter.
Ofte stillede spørgsmål om lader til elbil
Kan det betale sig at købe sin egen ladeboks frem for abonnement?
For de fleste ja. En 11 kW ladeboks inkl. installation koster typisk under 10.000 kr. én gang, mens et abonnement løber i hele bilens levetid. Kører du meget på offentlige standere, kan et abonnement med netværksadgang dog stadig give mening.
Hvilken lader til elbil skal jeg vælge – 11 eller 22 kW?
11 kW, medmindre din bil har en 22 kW ombordlader. Bilen bestemmer selv, hvor meget den trækker, så en 22 kW lader gør ikke en 11 kW-bil hurtigere.
Kan jeg lade elbilen i en almindelig stikkontakt?
Ja, som nødløsning. Sikkerhedsstyrelsen fraråder daglig opladning via Schuko, fordi stik og ledning ikke er dimensioneret til mange timers fuld belastning. Brug et 3-faset CEE-udtag eller en ladeboks til daglig brug.
Skal ladeboksen have abonnement for at refundere elafgift?
Nej. Med elafgiften på EU-minimum i 2026-2027 er der reelt ingen afgift at få refunderet, så en ladeboks uden abonnement er den enkleste løsning.
Kan jeg tage en mobil lader med på ferie?
Ja – det er hele pointen. Med CEE- og Schuko-adaptere kan du lade ved sommerhuset, på campingpladsen og hos familie. Husk at tjekke, at installationen kan holde til 16A, og lad ikke ubegrænset via Schuko.
Er du i tvivl om, hvad der passer til din bil og din installation, så skriv til os – vi har solgt ladeudstyr til elbiler siden 2020 og sender fra eget lager i Middelfart med 5 års garanti på GCG MAX. Se hele udvalget af ladere til elbil: ladebokse og mobile ladere samt ladekabler.
